Makalah Elemen Mesin 1 (Kerusakan Mur dan Baut)

Makalah Elemen Mesin 1 (Kerusakan Mur dan Baut)

Makalah Elemen Mesin 1 (Kerusakan Mur dan Baut)

MAKALAH ELEMEN MESIN 1

KERUSAKAN MUR DAN BAUT

Di Susun Oleh :

Nama  : Bayu Hendro Saputro

         NIM    : 121031106

         Kelas   : C

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

JURUSAN TEKNIK MESIN

INSTITUT SAINS & TEKNOLOGI AKPRIND

YOGYAKARTA

2013/2014

BAB I

PENDAHULUAN

A.    Latar Belakang Masalah

Penggunaan baut dan mur sangat banyak digunakan,sebab fungsi dari baut adalah sebagai alat penyambungatau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya,agar menjadi satu kesatuan yang kokoh dan terbentuksesuai dengan keinginan perancangnya. Teknikpenyambungan dengan menggunakan baut dan murrelatif lebih aman, karena lebih mudah dipasang dandibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukanhal-hal seperti perawatan, perbaikandan lain-lain.Pemilihan baut-mur sebagai alat pengikat dalamindustri transportasi, misalnya pacta kapallaut, mobilataupun pesawat terbang, harus dilakukan secara cermatdan seksama untuk mendapatkan mutu atau kekuatanbaut yang sesuai dengan konstruksi yang akandisambung. Pemilihan ini tentunya hams dilandasidengan pengujian dan penelitian agar didapatkan basilyang optimal. Akan tetapi teknik penyambungan denganbaut walaupun telah melalui pengujian dan penelitian,penurunan kekuatan tetap saja terjadi pacta bagian yangdisambung temtama pada daerah lubang dan bagian ulir dan baut, hal ini disebabkan karena ulir baut mempakanbentuk takikan yang dapat memperlemah konstruksi.

Selain itu dalam pembuatan baut, cacat mikro jarangterdeteksi walaupun telah menggunakan alat uji tanpamemsak.Pada penelitian ini dianalisis kemsakan bautpengikat yang terjadi pada meja putar alat transportasipemindah barang atau kendaraan alat angkat jenis CraneDrott Cruz Baut yang digunakan untukmengikat meja putar tersebut berjumlah 36 buah denganukuranM 24 x 70 dankelas mutu (grade) 12.9. Kemsakanterjadi ketika alat angkat ini digunakan untukmemindahkan suatu barang seberat 20 ton tiba-tibaterjatuh dan sejumlah baut pengikat lepas, ada yang putus,ada ulimya dol dan adajuga yang bengkok. Pada hat alatangkat ini baru berumur sekitar 2 tahun atau sekitar6000 jam operasi sebelum kerusakan ini terjadi.

Baut dan mur sepertinya hanya sekadar benda berulir. Di balik rupanya, ternyata menyimpan beragam fakta dan cerita yang harus dikenali. Salah aplikasi bisa timbul masalah saat berkendara.

B.     Rumusan Masalah

1.      Pengertian dan Macam - Macam Baut (Bolts) dan Mur (Nuts).

2.      Bagaimanakah Terjadinya Kerusakan pada mur dan baut

C.    Tujuan Dan Manfaat

1.      Untuk mengetahui penjelaskan dan Macam - Macam Baut (Bolts) dan Mur (Nuts).

2.      Untuk mengetahui Terjadinya Kerusakan BautPada Sistem Transportasi Alat Angkat

BAB II

LANDASAN TEORI

A.    Definisi

Mur dan Baut merupakan alat pengikat yang sangat penting. Untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan pada mesin, sebab fungsi dari mur & baut adalah sebagai alat penyambung atau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya, agar menjadi satu kesatuan yang kokoh dan terbentuk sesuai dengan keinginan perancangnya. Teknik penyambungan dengan menggunakan baut dan mur relatif lebih aman, karena lebih mudah dipasang dan dibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukan hal-hal seperti perawatan, perbaikandan lain-lain.

Pemilihan Mur dan Baut  sebagai alat pengikat harus dilakukan dengan seksama untuk mendapatkan ukuran yang sesuai.Untuk menentukan ukuran Mur dan baut, berbagai faktor harus diperhatikan seperti sifat gaya yang bekerja pada baut, syarat kerja, kekuatan bahan, kelas ketelitian dan lain sebagainya.

BAB III

PEMBAHASAN

A.    Pengertian Dan Macam - Macam Baut (Bolts) Dan Mur (Nuts)

1.      Baut

Baut digunakan secara luas dalam industri kendaraan bermotor. Pada kendaraan bermotor terdapat banyak sekali komponen yang dibuat secara terpisah, kemudian disatukan menggunakan baut dan mur agar memudahkan dilakukan pelepasan kembali saat diperlukan, misalnya untuk melakukan pekerjaan perbaikan atau penggantian komponen. Baut biasanya digunakan berpasangan dengan mur. Bagian batang baut yang berulir dimaksudkan untuk menepatkan dengan celah lubang mur.

Untuk mengurangi efek gesekan antara kepala baut dengan benda kerja dapat ditambahkan ring/washer di antara kepala baut dan permukaan benda kerja. Washer berbentuk spiral dapat digunakan pada baut untuk membantu mencegah kekuatan sambungan berkurang yang disebabkan baut mengendor akibat getaran.

Konstruksi baut terdiri atas batang berbentuk silinder yang memiliki kepala pada salah satu ujungnya, dan terdapat alur di sepanjang (ataupun hanya di bagian ujung) batang silinder tersebut. Baut terbuat dari bahan baja lunak, baja paduan, baja tahan karat ataupun kuningan. Dapat pula baut dibuat dari bahan logam atau paduan logam lainnya untuk keperluankeperluan khusus.

Bentuk kepala baut yang umum digunakan adalah :

a.       segi enam (hexagon head)

Kepala baut berbentuk segi enam merupakan bentuk yang paling banyak digunakan.

b.      segi empat (square head).

Baut dengan kepala berbentuk segi empat pada umumnya digunakan untuk industri berat dan pekerjaan konstruksi.

Berbagai jenis baut yang umum terdapat di pasaran adalah sebagai berikut :

1)      Carriage bolts

Atau juga disebut  plow bolts banyak digunakan pada kayu. Bagian kepala carriage bolts berbentuk kubah dan pada bagian leher baut berbentuk empat persegi. Pada saat baut dikencangkan, konstruksi leher baut yang berbentuk empat persegi tersebut akan menekan masuk ke dalam kayu sehingga menghasilkan ikatan yang sangat kuat.
Carriage bolts dibuat dari berbagai bahan logam dan terdapat berbagai ukuran yang memungkinkan penggunaannya dalam berbagai pekerjaan.

2)      Flangebolts

Merupakan jenis baut yang pada bagian bawah kepala bautnya terdapat bubungan (flens). Flens yang terdapat pada bagian bawah kepala baut didesain untuk memberikan kekuatan baut seperti halnya bila menggunakan washer. Dengan kelebihannya tersebut maka penggunaan flange bolts akan memudahkan mempercepat selesainya pekerjaan.

3)      Hexbolts

       Merupakan baut yang sangat umum digunakan pada pekerjaan konstruksi maupun perbaikan. Ciri umum dari hex bolts adalah bagian kepala baut berbentuk segi enam (hexagonal). Hex bolts dibuat dari berbagai jenis bahan, dan setiap bahan memiliki karakter dan kemampuan yang berbeda. Cara terbaik yang dapat dilakukan dalam memilih hex bolts yang akan digunakan adalah dengan memilih bahan hex bolts disesuaikan dengan persyaratan persyaratan teknis dari konstruksi yang akan dikerjakan. Beberapa bahan yang digunakan untuk hex bolts diantaranya : stainless steel, carbon steel, dan alloy steel yang disepuh cadmium atau zinc untuk mencegah karat.

4)      Lag bolts 

Merupakan baut dengan ujung baut berbentuk lancip, menyerupai konstruksi sekrup. Lag bolts kebanyakan digunakan pada pekerjaan konstruksi lapangan.

5)      Shoulder bolts 

Merupakan baut yang pada umumnya digunakan sebagai sumbu putar. Konstruksi shoulder bolts memungkinkan digunakan pada sambungan maupun aplikasi yang dapat bergerak, bergeser, bahkan berputar. Shoulder bolts dapat digunakan pada berbagai komponen yang terbuat dari logam, kayu, dan bahan-bahan lainnya. Dikarenakan sering digunakan sebagai sumbu tumpuan, maka shoulder bolts dibuat dari bahan logam yang memiliki ketahanan terhadap gesekan.

2.      Mur

Mur biasanya terbuat dari baja lunak, meskipun untuk keperluan khusus dapat juga digunakan beberapa logam atau paduan logam lain.

Jenis mur yang umum digunakan adalah :    

a.       Mur segi enam (hexagonal plain nut) Digunakan pada semua industri,

b.      Mur segi empat (square nut) Digunakan pada industri berat dan pada pembuatan bodikereta ataupun pesawat.

c.       Mur dengan mahkota atau dengan slot pengunci (castellated nut & slotted nut), merupakan jenis mur yang dilengkapi dengan mekanisme penguncian. Tujuannya adalah mengunci posisi mur agar tidak berubah sehingga mur tetap kencang.

d.      Mur pengunci (lock nut), merupakan mur yang ukurannya lebih tipis dibandingkan mur pada umumnya. Mur pengunci biasanya dipasangkan di bawah mur utama,berfungsisebagai pengunci posisi mur utama..

B.     Kerusakan Baut Pada Sistem Transportasi Alat Angkat.

Terjadinya Kerusakan Baut Pada Sistem Transportasi Alat Angkat yaitu Perpatahan, Perpatahan adalah pemisahan atau pemecahansuatu benda padat menjadi dua bagian atau lebih akibatadanya tegangan. Proses perpatahan karena pembelahan akibat tarik uniaxial secara bertahap mulai dari deformasiplastik untuk menghasilkan tumpukan dislokasi,permulaan retak, penjalaran retak dan akhimya patah.Patah dapat digolongkan dalam dua kategoriumum, yakni patah liat dan patah getas. Patah liat ditandai oleh deformasi plastic yang cukup besar, sebelum dan setelah proses penjalaran retak. Pacta pemlukaan patahan.biasanya nampak terjadi deformasi yang cukup besarPatah getas pacta logam, ditandai dengan adanyakecepatan penja.laran retak yang tinggi, tanpa terjadidefomllisi awal ataupun deformasi nukro. Bentuk patahanyang terjadi pacta logam dapat memperlihatkan bebcrdpajenis bentuk yang berbeda-beda, tergantung pacta :temperatur, keadaan tegangan, laju pembebanan,pengaruh perlakuan panas, bentuk struktur mikro dankondisi permukaan.

Tahapan-tahapan perkembanganterjadinya bentuk permukaan patahan berserat, cup &cone dan .liat, diawali dengan terjadinya penyempitandapa titik/ daerah yang tidak stabil, kemudian kekuatannyaakan berkurang akibat adanya pergeseran regangan dan sebagai kompesasinya ukuran penampang menurunperlahan-.lahan. Hal ini terjadi, daTi awal pembebananhingga beban maksimum. Terjadinya penyempitan akibatbeban tarik menimbu.lkan keadaan tegangan tiga sumbu.dan pacta daerah ini komponen tarikhidrostatik terjadi di sekitar sumbu benda uji yangmerupakan pusat daerah penyempitan. Selanjutnyaterjadi beberapa rongga kecil yang terbentuk pactadaerah bakal patahan akibat adanya penambahanregangan danjika peregangan berlangsungterns, rongga ini bertambah besar dan menjadi satudengan retakan pusat. Retakan iniberkembang pacta arab tegak lurns sumbu benda uji,hingga mencapai permukaan benda uji. Kemudianmerambat disekitar bidang-bidang geser lokal,kira-kira 450 terhadap sumbu patahan yang terbentukakan tetapi bila rongga-rongga yangterbentuk tidak beraturan dan perengangan berlansungterns maka akan terbentuk model patahan yang berseratPertumbuhan retakan pacta patah liatterntama terjadi akibat bergabungnya rongga-ronggaudara dengan bentuk patahan sudut 450 .Penggabungan ini terjadi akibat perpanjanganrongga -rongga danjembatan-jembatan material diantararongga-rongga tersebut, Hal ini memungkinkanpembentukan permukaan patahan yang mengandung"dimple" diperpanjang, seperti jika terbentuk darisejumlah lubang yang kemudian terpisah oleh dindingtipis, hingga terjadi patahan.Rongga-rongga yang merupakan sumber dasar daripatah liat, terbentuk secara heterogen pada sisi-sisidimana kesesuaian deformasi sukar terjadi. Bagian yangmerupakan tempat utama pembentukan rongga adalahinklusi partikel rasa kedua atau partikel oksida ringan.Pada pengujian tarik uniaxial rongga-rongga terbentuk sebelum penyempitan, tetapi setelah penyempitanterbentuk tegangan tarik hidrostatik semakin besar,sehingga pembentukan rongga menjadi jauh lebihjelas.

BAB IV

PENUTUP

A.    Kesimpulan

Berdasarkan data basil penelitian yang telahdibahas pada pembahasan terdahulu, maka dapatdisimpulkan bahwa:

Kerusakan yang menyebabkab putusnya baut mejaputar daTi Grane Drott Cruz pacta dasarnyadisebabkab oleh kelelahan (fatique) dari material bautakibat beban dinamis. Jenis kelelahan (fatique) yangterjadi tersebut adalah jenis low cycle fatique yaitujenis kelelahan yang diakibatkan kelelahan yangdisebabkan oleh tegangan yang besar. Hal iniditunjukkan oleh bentuk permukaan patahan bautyang menunjukkan kondisi patah overload yaitusuatu kondisi dimana perambatan retak terjadi dalamwaktu yang singkat dan akhimya dengan cepat diikutioleh patah getas.

Kerusakan akibat kelelahan (fatique) pada bauttersebut dapat diawali atau dipercepat oleh : cacatmanufaktur pada baut. Cacat tersebut berupa lipatanlipatan(laps) pada perrnukaan ulir dati baut yang terjadi ketika proses pengerolan ulir (thread rolling).Lipatan tersebut merupakan bagian logam yang tidakmenyatu sehingga merupakan pusat retak awal.Disamping itu pada lipatan tersebut telah teljadiproses oksidasi ketika baut tersebut diberi prosesperlakuan panas. Proses tersebut dimaksudkanuntuk meningkatkan kekerasan atau kekuatan baut.Akibat proses oksidasi tersebut maka pada bagianlipatan mengalami proses dekarburisasi sehinggamenimbulkan perubahan struktur mikro dari martensittemper menjadi fecit yang kasar dengan kekuatanyang rendah. ini berarti proses dekarburisasi dapatmenurunkan kekuatan baut lebih jauh terutamadibagian lipatan sehingga kerusakan karenakelelahan dapat dipercepat.Bahan baut yang digunakan pada meja putar dariCrane Drott Cruz tersebut mempunyai kekerasanyang sangat tinggi yaitu 352 : 399 HB sehinggaketangguhan( toughnessn) ya menjadi rendah dankarenanyasangat sensitive terhadap: bentuktakikan(notch) yang mudah menimbulkan retak getas.

DAFTAR PUSTAKA

DIETER, GOERGE,E., "Mechanical Metallurgy" Second Edition, 1982, International Student Edition Mc Graw Hill Kogakusha, Ltd.

JENSEN, WALTERL., "Failures of Mechanical Fasterners",Metal Handbook, Volume 10." ASM Handbook Committee, OillO.

A VNER, SillNEY H., "Introduction to Physical Metallurgy". Second Edition, 1974, New York, Mc Graw Hill Kogakusha, Ltd.

SHACKELFORD, JAMES F., "Introduction to Ma~Science for Engineers", pp. 225, 302, 1985, New York, Macmillan Publishing Company.

BRENNER, HARRY S.PE.," ThreadedF astener" Mechanical Component Handbook, Section 1 O. Los Ange1es.pp.l0.1,10.41.

JIS B.I051-1985., "Mechanical Properties of Steel Bolt and Screws", Japanese Standards Association.

MAKALAH ELEMEN MESIN 1

KERUSAKAN MUR DAN BAUT

Di Susun Oleh :

Nama  : Bayu Hendro Saputro

         NIM    : 121031106

         Kelas   : C

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

JURUSAN TEKNIK MESIN

INSTITUT SAINS & TEKNOLOGI AKPRIND

YOGYAKARTA

2013/2014

BAB I

PENDAHULUAN

A.    Latar Belakang Masalah

Penggunaan baut dan mur sangat banyak digunakan,sebab fungsi dari baut adalah sebagai alat penyambungatau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya,agar menjadi satu kesatuan yang kokoh dan terbentuksesuai dengan keinginan perancangnya. Teknikpenyambungan dengan menggunakan baut dan murrelatif lebih aman, karena lebih mudah dipasang dandibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukanhal-hal seperti perawatan, perbaikandan lain-lain.Pemilihan baut-mur sebagai alat pengikat dalamindustri transportasi, misalnya pacta kapallaut, mobilataupun pesawat terbang, harus dilakukan secara cermatdan seksama untuk mendapatkan mutu atau kekuatanbaut yang sesuai dengan konstruksi yang akandisambung. Pemilihan ini tentunya hams dilandasidengan pengujian dan penelitian agar didapatkan basilyang optimal. Akan tetapi teknik penyambungan denganbaut walaupun telah melalui pengujian dan penelitian,penurunan kekuatan tetap saja terjadi pacta bagian yangdisambung temtama pada daerah lubang dan bagian ulir dan baut, hal ini disebabkan karena ulir baut mempakanbentuk takikan yang dapat memperlemah konstruksi.

Selain itu dalam pembuatan baut, cacat mikro jarangterdeteksi walaupun telah menggunakan alat uji tanpamemsak.Pada penelitian ini dianalisis kemsakan bautpengikat yang terjadi pada meja putar alat transportasipemindah barang atau kendaraan alat angkat jenis CraneDrott Cruz Baut yang digunakan untukmengikat meja putar tersebut berjumlah 36 buah denganukuranM 24 x 70 dankelas mutu (grade) 12.9. Kemsakanterjadi ketika alat angkat ini digunakan untukmemindahkan suatu barang seberat 20 ton tiba-tibaterjatuh dan sejumlah baut pengikat lepas, ada yang putus,ada ulimya dol dan adajuga yang bengkok. Pada hat alatangkat ini baru berumur sekitar 2 tahun atau sekitar6000 jam operasi sebelum kerusakan ini terjadi.

Baut dan mur sepertinya hanya sekadar benda berulir. Di balik rupanya, ternyata menyimpan beragam fakta dan cerita yang harus dikenali. Salah aplikasi bisa timbul masalah saat berkendara.

B.     Rumusan Masalah

1.      Pengertian dan Macam - Macam Baut (Bolts) dan Mur (Nuts).

2.      Bagaimanakah Terjadinya Kerusakan pada mur dan baut

C.    Tujuan Dan Manfaat

1.      Untuk mengetahui penjelaskan dan Macam - Macam Baut (Bolts) dan Mur (Nuts).

2.      Untuk mengetahui Terjadinya Kerusakan BautPada Sistem Transportasi Alat Angkat

BAB II

LANDASAN TEORI

A.    Definisi

Mur dan Baut merupakan alat pengikat yang sangat penting. Untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan pada mesin, sebab fungsi dari mur & baut adalah sebagai alat penyambung atau pengikat komponen yang satu dengan yang lainnya, agar menjadi satu kesatuan yang kokoh dan terbentuk sesuai dengan keinginan perancangnya. Teknik penyambungan dengan menggunakan baut dan mur relatif lebih aman, karena lebih mudah dipasang dan dibongkar kembali apabila diperlukan untuk melakukan hal-hal seperti perawatan, perbaikandan lain-lain.

Pemilihan Mur dan Baut  sebagai alat pengikat harus dilakukan dengan seksama untuk mendapatkan ukuran yang sesuai.Untuk menentukan ukuran Mur dan baut, berbagai faktor harus diperhatikan seperti sifat gaya yang bekerja pada baut, syarat kerja, kekuatan bahan, kelas ketelitian dan lain sebagainya.

BAB III

PEMBAHASAN

A.    Pengertian Dan Macam - Macam Baut (Bolts) Dan Mur (Nuts)

1.      Baut

Baut digunakan secara luas dalam industri kendaraan bermotor. Pada kendaraan bermotor terdapat banyak sekali komponen yang dibuat secara terpisah, kemudian disatukan menggunakan baut dan mur agar memudahkan dilakukan pelepasan kembali saat diperlukan, misalnya untuk melakukan pekerjaan perbaikan atau penggantian komponen. Baut biasanya digunakan berpasangan dengan mur. Bagian batang baut yang berulir dimaksudkan untuk menepatkan dengan celah lubang mur.

Untuk mengurangi efek gesekan antara kepala baut dengan benda kerja dapat ditambahkan ring/washer di antara kepala baut dan permukaan benda kerja. Washer berbentuk spiral dapat digunakan pada baut untuk membantu mencegah kekuatan sambungan berkurang yang disebabkan baut mengendor akibat getaran.

Konstruksi baut terdiri atas batang berbentuk silinder yang memiliki kepala pada salah satu ujungnya, dan terdapat alur di sepanjang (ataupun hanya di bagian ujung) batang silinder tersebut. Baut terbuat dari bahan baja lunak, baja paduan, baja tahan karat ataupun kuningan. Dapat pula baut dibuat dari bahan logam atau paduan logam lainnya untuk keperluankeperluan khusus.

Bentuk kepala baut yang umum digunakan adalah :

a.       segi enam (hexagon head)

Kepala baut berbentuk segi enam merupakan bentuk yang paling banyak digunakan.

b.      segi empat (square head).

Baut dengan kepala berbentuk segi empat pada umumnya digunakan untuk industri berat dan pekerjaan konstruksi.

Berbagai jenis baut yang umum terdapat di pasaran adalah sebagai berikut :

1)      Carriage bolts

Atau juga disebut  plow bolts banyak digunakan pada kayu. Bagian kepala carriage bolts berbentuk kubah dan pada bagian leher baut berbentuk empat persegi. Pada saat baut dikencangkan, konstruksi leher baut yang berbentuk empat persegi tersebut akan menekan masuk ke dalam kayu sehingga menghasilkan ikatan yang sangat kuat.
Carriage bolts dibuat dari berbagai bahan logam dan terdapat berbagai ukuran yang memungkinkan penggunaannya dalam berbagai pekerjaan.

2)      Flangebolts

Merupakan jenis baut yang pada bagian bawah kepala bautnya terdapat bubungan (flens). Flens yang terdapat pada bagian bawah kepala baut didesain untuk memberikan kekuatan baut seperti halnya bila menggunakan washer. Dengan kelebihannya tersebut maka penggunaan flange bolts akan memudahkan mempercepat selesainya pekerjaan.

3)      Hexbolts

       Merupakan baut yang sangat umum digunakan pada pekerjaan konstruksi maupun perbaikan. Ciri umum dari hex bolts adalah bagian kepala baut berbentuk segi enam (hexagonal). Hex bolts dibuat dari berbagai jenis bahan, dan setiap bahan memiliki karakter dan kemampuan yang berbeda. Cara terbaik yang dapat dilakukan dalam memilih hex bolts yang akan digunakan adalah dengan memilih bahan hex bolts disesuaikan dengan persyaratan persyaratan teknis dari konstruksi yang akan dikerjakan. Beberapa bahan yang digunakan untuk hex bolts diantaranya : stainless steel, carbon steel, dan alloy steel yang disepuh cadmium atau zinc untuk mencegah karat.

4)      Lag bolts 

Merupakan baut dengan ujung baut berbentuk lancip, menyerupai konstruksi sekrup. Lag bolts kebanyakan digunakan pada pekerjaan konstruksi lapangan.

5)      Shoulder bolts 

Merupakan baut yang pada umumnya digunakan sebagai sumbu putar. Konstruksi shoulder bolts memungkinkan digunakan pada sambungan maupun aplikasi yang dapat bergerak, bergeser, bahkan berputar. Shoulder bolts dapat digunakan pada berbagai komponen yang terbuat dari logam, kayu, dan bahan-bahan lainnya. Dikarenakan sering digunakan sebagai sumbu tumpuan, maka shoulder bolts dibuat dari bahan logam yang memiliki ketahanan terhadap gesekan.

2.      Mur

Mur biasanya terbuat dari baja lunak, meskipun untuk keperluan khusus dapat juga digunakan beberapa logam atau paduan logam lain.

Jenis mur yang umum digunakan adalah :    

a.       Mur segi enam (hexagonal plain nut) Digunakan pada semua industri,

b.      Mur segi empat (square nut) Digunakan pada industri berat dan pada pembuatan bodikereta ataupun pesawat.

c.       Mur dengan mahkota atau dengan slot pengunci (castellated nut & slotted nut), merupakan jenis mur yang dilengkapi dengan mekanisme penguncian. Tujuannya adalah mengunci posisi mur agar tidak berubah sehingga mur tetap kencang.

d.      Mur pengunci (lock nut), merupakan mur yang ukurannya lebih tipis dibandingkan mur pada umumnya. Mur pengunci biasanya dipasangkan di bawah mur utama,berfungsisebagai pengunci posisi mur utama..

B.     Kerusakan Baut Pada Sistem Transportasi Alat Angkat.

Terjadinya Kerusakan Baut Pada Sistem Transportasi Alat Angkat yaitu Perpatahan, Perpatahan adalah pemisahan atau pemecahansuatu benda padat menjadi dua bagian atau lebih akibatadanya tegangan. Proses perpatahan karena pembelahan akibat tarik uniaxial secara bertahap mulai dari deformasiplastik untuk menghasilkan tumpukan dislokasi,permulaan retak, penjalaran retak dan akhimya patah.Patah dapat digolongkan dalam dua kategoriumum, yakni patah liat dan patah getas. Patah liat ditandai oleh deformasi plastic yang cukup besar, sebelum dan setelah proses penjalaran retak. Pacta pemlukaan patahan.biasanya nampak terjadi deformasi yang cukup besarPatah getas pacta logam, ditandai dengan adanyakecepatan penja.laran retak yang tinggi, tanpa terjadidefomllisi awal ataupun deformasi nukro. Bentuk patahanyang terjadi pacta logam dapat memperlihatkan bebcrdpajenis bentuk yang berbeda-beda, tergantung pacta :temperatur, keadaan tegangan, laju pembebanan,pengaruh perlakuan panas, bentuk struktur mikro dankondisi permukaan.

Tahapan-tahapan perkembanganterjadinya bentuk permukaan patahan berserat, cup &cone dan .liat, diawali dengan terjadinya penyempitandapa titik/ daerah yang tidak stabil, kemudian kekuatannyaakan berkurang akibat adanya pergeseran regangan dan sebagai kompesasinya ukuran penampang menurunperlahan-.lahan. Hal ini terjadi, daTi awal pembebananhingga beban maksimum. Terjadinya penyempitan akibatbeban tarik menimbu.lkan keadaan tegangan tiga sumbu.dan pacta daerah ini komponen tarikhidrostatik terjadi di sekitar sumbu benda uji yangmerupakan pusat daerah penyempitan. Selanjutnyaterjadi beberapa rongga kecil yang terbentuk pactadaerah bakal patahan akibat adanya penambahanregangan danjika peregangan berlangsungterns, rongga ini bertambah besar dan menjadi satudengan retakan pusat. Retakan iniberkembang pacta arab tegak lurns sumbu benda uji,hingga mencapai permukaan benda uji. Kemudianmerambat disekitar bidang-bidang geser lokal,kira-kira 450 terhadap sumbu patahan yang terbentukakan tetapi bila rongga-rongga yangterbentuk tidak beraturan dan perengangan berlansungterns maka akan terbentuk model patahan yang berseratPertumbuhan retakan pacta patah liatterntama terjadi akibat bergabungnya rongga-ronggaudara dengan bentuk patahan sudut 450 .Penggabungan ini terjadi akibat perpanjanganrongga -rongga danjembatan-jembatan material diantararongga-rongga tersebut, Hal ini memungkinkanpembentukan permukaan patahan yang mengandung"dimple" diperpanjang, seperti jika terbentuk darisejumlah lubang yang kemudian terpisah oleh dindingtipis, hingga terjadi patahan.Rongga-rongga yang merupakan sumber dasar daripatah liat, terbentuk secara heterogen pada sisi-sisidimana kesesuaian deformasi sukar terjadi. Bagian yangmerupakan tempat utama pembentukan rongga adalahinklusi partikel rasa kedua atau partikel oksida ringan.Pada pengujian tarik uniaxial rongga-rongga terbentuk sebelum penyempitan, tetapi setelah penyempitanterbentuk tegangan tarik hidrostatik semakin besar,sehingga pembentukan rongga menjadi jauh lebihjelas.

BAB IV

PENUTUP

A.    Kesimpulan

Berdasarkan data basil penelitian yang telahdibahas pada pembahasan terdahulu, maka dapatdisimpulkan bahwa:

Kerusakan yang menyebabkab putusnya baut mejaputar daTi Grane Drott Cruz pacta dasarnyadisebabkab oleh kelelahan (fatique) dari material bautakibat beban dinamis. Jenis kelelahan (fatique) yangterjadi tersebut adalah jenis low cycle fatique yaitujenis kelelahan yang diakibatkan kelelahan yangdisebabkan oleh tegangan yang besar. Hal iniditunjukkan oleh bentuk permukaan patahan bautyang menunjukkan kondisi patah overload yaitusuatu kondisi dimana perambatan retak terjadi dalamwaktu yang singkat dan akhimya dengan cepat diikutioleh patah getas.

Kerusakan akibat kelelahan (fatique) pada bauttersebut dapat diawali atau dipercepat oleh : cacatmanufaktur pada baut. Cacat tersebut berupa lipatanlipatan(laps) pada perrnukaan ulir dati baut yang terjadi ketika proses pengerolan ulir (thread rolling).Lipatan tersebut merupakan bagian logam yang tidakmenyatu sehingga merupakan pusat retak awal.Disamping itu pada lipatan tersebut telah teljadiproses oksidasi ketika baut tersebut diberi prosesperlakuan panas. Proses tersebut dimaksudkanuntuk meningkatkan kekerasan atau kekuatan baut.Akibat proses oksidasi tersebut maka pada bagianlipatan mengalami proses dekarburisasi sehinggamenimbulkan perubahan struktur mikro dari martensittemper menjadi fecit yang kasar dengan kekuatanyang rendah. ini berarti proses dekarburisasi dapatmenurunkan kekuatan baut lebih jauh terutamadibagian lipatan sehingga kerusakan karenakelelahan dapat dipercepat.Bahan baut yang digunakan pada meja putar dariCrane Drott Cruz tersebut mempunyai kekerasanyang sangat tinggi yaitu 352 : 399 HB sehinggaketangguhan( toughnessn) ya menjadi rendah dankarenanyasangat sensitive terhadap: bentuktakikan(notch) yang mudah menimbulkan retak getas.

DAFTAR PUSTAKA

DIETER, GOERGE,E., "Mechanical Metallurgy" Second Edition, 1982, International Student Edition Mc Graw Hill Kogakusha, Ltd.

JENSEN, WALTERL., "Failures of Mechanical Fasterners",Metal Handbook, Volume 10." ASM Handbook Committee, OillO.

A VNER, SillNEY H., "Introduction to Physical Metallurgy". Second Edition, 1974, New York, Mc Graw Hill Kogakusha, Ltd.

SHACKELFORD, JAMES F., "Introduction to Ma~Science for Engineers", pp. 225, 302, 1985, New York, Macmillan Publishing Company.

BRENNER, HARRY S.PE.," ThreadedF astener" Mechanical Component Handbook, Section 1 O. Los Ange1es.pp.l0.1,10.41.

JIS B.I051-1985., "Mechanical Properties of Steel Bolt and Screws", Japanese Standards Association.

Makalah Elemen Mesin 1 (Kerusakan Mur dan Baut)

Kabupaten Purworejo

Kabupaten Purworejo

Kabupaten Purworejo

 Kabupaten Purworejo

 Moto: Purworejo Berirama (Bersih,Indah, Rapi, Aman dan Makmur)

Kabupaten Purworejo (Jawa: alfabet latin: purwareja, aksara Jawa: ꦥꦸꦂꦮꦉꦗ), adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Tengah. Ibukota berada di kota Purworejo. Kabupaten ini berbatasan dengan Kabupaten Wonosobo dan Kabupaten Magelang di utara, Kabupaten Kulon Progo (Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta di timur), Samudra Hindia di selatan, serta Kabupaten Kebumen di sebelah barat.

Geografi

Bagian selatan wilayah Kabupaten Purworejo merupakan dataran rendah. Bagian utara berupa pegunungan, bagian dari Pegunungan Serayu. Di perbatasan dengan DIY, membujur Pegunungan Menoreh.

Purworejo berada di jalur utama lintas selatan Pulau Jawa. Kabupaten ini juga dilintasi jalur kereta api, dengan stasiun terbesarnya di Kutoarjo.

Luas : 1.034 km²

Pembagian administratif

Kabupaten Purworejo terdiri atas 16 kecamatan, yang dibagi lagi atas sejumlah 469 desa dan 25 kelurahan. Pusat pemerintahan berada di Kecamatan Purworejo.

Bupati : Drs. H Mahsun Zain M.Ag

Sejarah

Prasasti Kayu Ara Hiwang ditemukan di Desa Boro Wetan (Kecamatan Banyuurip), jika dikonversikan dengan kalender Masehi adalah tanggal 5 Oktober 901. Ini menunjukkan telah adanya pemukiman sebelum tanggal itu. Bujangga Manik, dalam petualangannya yang diduga dilakukan pada abad ke-15 juga melewati daerah ini dalam perjalanan pulang dari Bali ke Pakuan. Sampai sekarang, kapan tepatnya tanggal ulang tahun berdirinya Kabupaten Purworejo, masih jadi bahan perdebatan. Ada yang berpatokan pada pada tanggal prasasti diatas, ada juga yang berpatokan pada diangkatnya bupati Purworejo I pada 30 Juni 1830.

Pada masa Kesultanan Mataram hingga abad ke-19 wilayah ini lebih dikenal sebagai Bagelen (dibaca /ba·gə·lɛn/). Saat ini Bagelen malah hanya merupakan kecamatan di kabupaten ini.

Setelah Kadipaten Bagelen diserahkan penguasaannya kepada Hindia-Belanda oleh pihak Kesultanan Yogyakarta (akibat Perang Diponegoro), wilayah ini digabung ke dalam Karesidenan Kedu dan menjadi kabupaten. Belanda membangun pemukiman baru yang diberi nama Purworejo sebagai pusat pemerintahan (sampai sekarang) dengan tata kota rancangan insinyur Belanda, meskipun tetap mengambil unsur-unsur tradisi Jawa. Kota baru ini adalah kota tangsi militer, dan sejumlah tentara Belanda asal Pantai Emas (sekarang Ghana), Afrika Barat, yang dikenal sebagai Belanda Hitam dipusatkan pemukimannya di sini. Sejumlah bangunan tua bergaya indisch masih terawat dan digunakan hingga kini, seperti Masjid Jami' Purworejo (tahun 1834), rumah dinas bupati (tahun 1840), dan bangunan yang sekarang dikenal sebagai Gereja GPIB (tahun 1879).

Alun-alun Purworejo, seluas 6 hektar, konon adalah yang terluas di Pulau Jawa.

Legenda

Tundan Obor: setiap musim penghujan, saat hujan rintik, pada senja hari (surup), terdengar suara bergemuruh seperti kentongan ditabuh di sepanjang kali Jali, dimana akan ditemukan beberapa barisan obor yang melayang sepanjang sungai Jali, dari Gunung Sumbing hingga ke pantai, sampai saat ini beberapa warga masyarakat masih meyakini hal ini (dan beberapa mengaku masih menyaksikan). Sebagai bagian dari daerah pesisir Pantai Selatan, legenda Nyi Roro Kidul juga beredar luas di kalangan penduduk.
 

Pariwisata

Dalam bidang pariwisata, purworejo mengandalkan pantainya di sebelah selatan yang bernama "Pantai Ketawang", "Pantai Keburuhan (Pasir Puncu), "Pantai Jatimalang" didukung dengan gua-gua : "Gua Selokarang" dan "Sendang Sono", di Sendang Sono (artinya : Kolam dibawah pohon Sono) masyarakat mempercayai bahwa mandi disendang tersebut akan dapat mempertahankan keremajaan. Goa Seplawan, terdapat di kecamatan Kaligesing. Goa ini banyak diminati wisatawan karena keindahan goa yang masih asli dan juga keindahan pemandangan alamnya serta hasil buah durian dan kambing ettawa sebagai salah satu ciri khas hewan ternak di Kabupaten Purworejo. Disamping itu, terdapat juga air terjun "Curug Muncar" dengan ketinggian ± 40m yang terletak di kecamatan Bruno dengan panorama alam yang masih alami.^[3] gua pencu di desa ngandagan,merupakan bentuk benteng seperti gua pada zaman belanda;dan pada masa itu gua pencu pernah didatangi oleh presiden sukarno,tapi sekarang sudah tidak terawat karena kurang pedulinya aparatur pemerintahan desa,dan jika anda ingin menikmati suasana sejuknya alam anda d\tinggal melanjutkan perjalanan ke utara karena disana anda dapat menemukan hutan pinus yang sangat sejuk dan dingin engan panorama pegunungan dengan hamparan ladang petani yang permai, Geger menjangan sebelah kolam renang artatirta dengan panorama prgunungan yang asri dari puncak. Kawasan gunung tugel sebelah utara kutoarjo dengan panorama prgunungan yang asri dari puncak. Jalan Ketawang Kutoarjo tempat berlangsungnya Balapan motor tiap malam minggu dengan aksi-aksi yang menakjubkan kreasai motr anak-anak purworejo. Alun-alun kutoarjo berkumpulnya anak-anao purworejo basecamp bikers purworejo berbagai motor anak-anak purworejo yang full modivication.

Makanan khas daerah

Beberapa masakan dan makanan khas Purworejo antara lain:

• Dawet Hitam: sejenis cendol yang berwarna hitam, sangat digemari pemudik dari Jakarta.
• Tahu Kupat (beberapa wilayah menyebut "kupat tahu"), sebuah masakan yang berbahan dasar tahu dengan bumbu pedas yang terbuat dari gula jawa cair dan sayuran seperti kol dan kecambah.
• Geblek : makanan yang terbuat dari tepung singkong yang dibentuk seperti cincin, digoreng gurih
• Clorot : makanan terbuat dari tepung beras dan gula merah yang dimasak dalam pilinan daun kelapa yang masih muda (janur kuning). (Berasa dari kecamatan Grabag)
• Rengginang : gorengan makanan yang terbuat dari ketan yang dimasak, berbentuk bulat, gepeng.
• Lanting : makanan ini bahan dan bentuknya hampir sama dengan geblek, hanya saja ukurannya lebih kecil. Setelah digoreng lanting terasa lebih keras daripada geblek. Namun tetap terasa gurih dan renyah.
• Kue Satu : Makanan ini terbuat dari tepung ketan, berbentuk kotak kecil berwarna krem, dan rasanya manis.
• Kue Lompong : Berwarna hitam, dari gandum berisi kacang dan dibugkus dengan daun pisang yang telah mengering berwarna kecoklatan (klaras).
• Tiwul punel: Terbuat dari gaplek ubi kayu
• Krimpying : Makanan ini berbahan dasar singkong, seperti lanting tapi berukuran lebih besar dan lebih keras, berwarna krem, bentuknya bulat tidak seperti lanting yang umumnya berbentuk seperti angka delapan. Rasa makanan ini gurih.
• cenil: makanan ini tebuat dari tepung ketela.
• Awuggawug: terbuat dari tepung beras ketan yang berisi gula jawa rasanya manis.
• Lapis: dari tepung beras ketan.

Kesenian

Purworejo memiliki kesenian yang khas, yaitu dolalak, tarian tradisional diiringi musik perkusi tradisional seperti : Bedug, rebana, kendang. Satu kelompok penari terdiri dari 12 orang penari, dimana satu kelompok terdiri dari satu jenis gender saja (seluruhnya pria, atau seluruhnya wanita). Kostum mereka terdiri dari : Topi pet (seperti petugas stasiun kereta), rompi hitam, celana hitam, kacamata hitam, dan berkaos kaki tanpa sepatu (karena menarinya di atas tikar). Biasanya para penari dibacakan mantra hingga menari dalam kondisi trance (biasanya diminta untuk makan padi, tebu, kelapa) kesenian ini sering disebut juga dengan nama Dolalak
Dzikir Saman mengadopsi kesenian tradisional aceh dan bernuansa islami, dengan penari yang terdiri dari 20 pria memakai busana muslim dan bersarung, nama Dzikir Saman diambil dari kata samaniyah (arab, artinya : sembilan), yang dimaksudkan sembilan adegan dzikir. diiringi musik perkusi islami ditambah kibord dan gitar. pada jeda tiap adegan disisipi musik-musik yang direquest oleh penonton)

Tari Dolalak

Tari dolalak merupakan tarian khas daerah Purworejo. Tari ini merupakan percampuran antar budaya Jawa dan budaya barat. Pada masa penjajahan Belanda, para serdadu Belanda sering menari-nari dengan menggunakan seragam militernya dan diiringi dengan nyanyian yang berisi sindiran sehingga merupakan pantun. Kata dolalak sebenarnya berasal dari notasi Do La La yang merupakan bagian dari notasi do re mi fa so la si do yang kemudian berkembang dalam logat Jawa menjadi Dolalak yang sampai sekarang ini tarian ini menjadi Dolalak.

Perguruan tinggi

1. Universitas Muhammadiyah Purworejo
2. Akademi Komputer Bina Sarana Informatika (BSI) Cabang Purworejo
3. Sekolah Tinggi Agama Islam An-Nawawi
4. Sekolah Tinggi Agama Islam Nahdlatul Ulama
5. Politeknik Sawunggalih Aji Kutoarjo
6. Politeknik Megatek
7. Akademi Keperawatan Purworejo
8. Akademi Kebidanan Bhakti Putra Bangsa
9. STIE "RAJAWALI" Purworejo

 Nb : sumber http://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten_Purworejo

 Kabupaten Purworejo

 Moto: Purworejo Berirama (Bersih,Indah, Rapi, Aman dan Makmur)

Kabupaten Purworejo (Jawa: alfabet latin: purwareja, aksara Jawa: ꦥꦸꦂꦮꦉꦗ), adalah sebuah kabupaten di Provinsi Jawa Tengah. Ibukota berada di kota Purworejo. Kabupaten ini berbatasan dengan Kabupaten Wonosobo dan Kabupaten Magelang di utara, Kabupaten Kulon Progo (Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta di timur), Samudra Hindia di selatan, serta Kabupaten Kebumen di sebelah barat.

Geografi

Bagian selatan wilayah Kabupaten Purworejo merupakan dataran rendah. Bagian utara berupa pegunungan, bagian dari Pegunungan Serayu. Di perbatasan dengan DIY, membujur Pegunungan Menoreh.

Purworejo berada di jalur utama lintas selatan Pulau Jawa. Kabupaten ini juga dilintasi jalur kereta api, dengan stasiun terbesarnya di Kutoarjo.

Luas : 1.034 km²

Pembagian administratif

Kabupaten Purworejo terdiri atas 16 kecamatan, yang dibagi lagi atas sejumlah 469 desa dan 25 kelurahan. Pusat pemerintahan berada di Kecamatan Purworejo.

Bupati : Drs. H Mahsun Zain M.Ag

Sejarah

Prasasti Kayu Ara Hiwang ditemukan di Desa Boro Wetan (Kecamatan Banyuurip), jika dikonversikan dengan kalender Masehi adalah tanggal 5 Oktober 901. Ini menunjukkan telah adanya pemukiman sebelum tanggal itu. Bujangga Manik, dalam petualangannya yang diduga dilakukan pada abad ke-15 juga melewati daerah ini dalam perjalanan pulang dari Bali ke Pakuan. Sampai sekarang, kapan tepatnya tanggal ulang tahun berdirinya Kabupaten Purworejo, masih jadi bahan perdebatan. Ada yang berpatokan pada pada tanggal prasasti diatas, ada juga yang berpatokan pada diangkatnya bupati Purworejo I pada 30 Juni 1830.

Pada masa Kesultanan Mataram hingga abad ke-19 wilayah ini lebih dikenal sebagai Bagelen (dibaca /ba·gə·lɛn/). Saat ini Bagelen malah hanya merupakan kecamatan di kabupaten ini.

Setelah Kadipaten Bagelen diserahkan penguasaannya kepada Hindia-Belanda oleh pihak Kesultanan Yogyakarta (akibat Perang Diponegoro), wilayah ini digabung ke dalam Karesidenan Kedu dan menjadi kabupaten. Belanda membangun pemukiman baru yang diberi nama Purworejo sebagai pusat pemerintahan (sampai sekarang) dengan tata kota rancangan insinyur Belanda, meskipun tetap mengambil unsur-unsur tradisi Jawa. Kota baru ini adalah kota tangsi militer, dan sejumlah tentara Belanda asal Pantai Emas (sekarang Ghana), Afrika Barat, yang dikenal sebagai Belanda Hitam dipusatkan pemukimannya di sini. Sejumlah bangunan tua bergaya indisch masih terawat dan digunakan hingga kini, seperti Masjid Jami' Purworejo (tahun 1834), rumah dinas bupati (tahun 1840), dan bangunan yang sekarang dikenal sebagai Gereja GPIB (tahun 1879).

Alun-alun Purworejo, seluas 6 hektar, konon adalah yang terluas di Pulau Jawa.

Legenda

Tundan Obor: setiap musim penghujan, saat hujan rintik, pada senja hari (surup), terdengar suara bergemuruh seperti kentongan ditabuh di sepanjang kali Jali, dimana akan ditemukan beberapa barisan obor yang melayang sepanjang sungai Jali, dari Gunung Sumbing hingga ke pantai, sampai saat ini beberapa warga masyarakat masih meyakini hal ini (dan beberapa mengaku masih menyaksikan). Sebagai bagian dari daerah pesisir Pantai Selatan, legenda Nyi Roro Kidul juga beredar luas di kalangan penduduk.
 

Pariwisata

Dalam bidang pariwisata, purworejo mengandalkan pantainya di sebelah selatan yang bernama "Pantai Ketawang", "Pantai Keburuhan (Pasir Puncu), "Pantai Jatimalang" didukung dengan gua-gua : "Gua Selokarang" dan "Sendang Sono", di Sendang Sono (artinya : Kolam dibawah pohon Sono) masyarakat mempercayai bahwa mandi disendang tersebut akan dapat mempertahankan keremajaan. Goa Seplawan, terdapat di kecamatan Kaligesing. Goa ini banyak diminati wisatawan karena keindahan goa yang masih asli dan juga keindahan pemandangan alamnya serta hasil buah durian dan kambing ettawa sebagai salah satu ciri khas hewan ternak di Kabupaten Purworejo. Disamping itu, terdapat juga air terjun "Curug Muncar" dengan ketinggian ± 40m yang terletak di kecamatan Bruno dengan panorama alam yang masih alami.^[3] gua pencu di desa ngandagan,merupakan bentuk benteng seperti gua pada zaman belanda;dan pada masa itu gua pencu pernah didatangi oleh presiden sukarno,tapi sekarang sudah tidak terawat karena kurang pedulinya aparatur pemerintahan desa,dan jika anda ingin menikmati suasana sejuknya alam anda d\tinggal melanjutkan perjalanan ke utara karena disana anda dapat menemukan hutan pinus yang sangat sejuk dan dingin engan panorama pegunungan dengan hamparan ladang petani yang permai, Geger menjangan sebelah kolam renang artatirta dengan panorama prgunungan yang asri dari puncak. Kawasan gunung tugel sebelah utara kutoarjo dengan panorama prgunungan yang asri dari puncak. Jalan Ketawang Kutoarjo tempat berlangsungnya Balapan motor tiap malam minggu dengan aksi-aksi yang menakjubkan kreasai motr anak-anak purworejo. Alun-alun kutoarjo berkumpulnya anak-anao purworejo basecamp bikers purworejo berbagai motor anak-anak purworejo yang full modivication.

Makanan khas daerah

Beberapa masakan dan makanan khas Purworejo antara lain:

• Dawet Hitam: sejenis cendol yang berwarna hitam, sangat digemari pemudik dari Jakarta.
• Tahu Kupat (beberapa wilayah menyebut "kupat tahu"), sebuah masakan yang berbahan dasar tahu dengan bumbu pedas yang terbuat dari gula jawa cair dan sayuran seperti kol dan kecambah.
• Geblek : makanan yang terbuat dari tepung singkong yang dibentuk seperti cincin, digoreng gurih
• Clorot : makanan terbuat dari tepung beras dan gula merah yang dimasak dalam pilinan daun kelapa yang masih muda (janur kuning). (Berasa dari kecamatan Grabag)
• Rengginang : gorengan makanan yang terbuat dari ketan yang dimasak, berbentuk bulat, gepeng.
• Lanting : makanan ini bahan dan bentuknya hampir sama dengan geblek, hanya saja ukurannya lebih kecil. Setelah digoreng lanting terasa lebih keras daripada geblek. Namun tetap terasa gurih dan renyah.
• Kue Satu : Makanan ini terbuat dari tepung ketan, berbentuk kotak kecil berwarna krem, dan rasanya manis.
• Kue Lompong : Berwarna hitam, dari gandum berisi kacang dan dibugkus dengan daun pisang yang telah mengering berwarna kecoklatan (klaras).
• Tiwul punel: Terbuat dari gaplek ubi kayu
• Krimpying : Makanan ini berbahan dasar singkong, seperti lanting tapi berukuran lebih besar dan lebih keras, berwarna krem, bentuknya bulat tidak seperti lanting yang umumnya berbentuk seperti angka delapan. Rasa makanan ini gurih.
• cenil: makanan ini tebuat dari tepung ketela.
• Awuggawug: terbuat dari tepung beras ketan yang berisi gula jawa rasanya manis.
• Lapis: dari tepung beras ketan.

Kesenian

Purworejo memiliki kesenian yang khas, yaitu dolalak, tarian tradisional diiringi musik perkusi tradisional seperti : Bedug, rebana, kendang. Satu kelompok penari terdiri dari 12 orang penari, dimana satu kelompok terdiri dari satu jenis gender saja (seluruhnya pria, atau seluruhnya wanita). Kostum mereka terdiri dari : Topi pet (seperti petugas stasiun kereta), rompi hitam, celana hitam, kacamata hitam, dan berkaos kaki tanpa sepatu (karena menarinya di atas tikar). Biasanya para penari dibacakan mantra hingga menari dalam kondisi trance (biasanya diminta untuk makan padi, tebu, kelapa) kesenian ini sering disebut juga dengan nama Dolalak
Dzikir Saman mengadopsi kesenian tradisional aceh dan bernuansa islami, dengan penari yang terdiri dari 20 pria memakai busana muslim dan bersarung, nama Dzikir Saman diambil dari kata samaniyah (arab, artinya : sembilan), yang dimaksudkan sembilan adegan dzikir. diiringi musik perkusi islami ditambah kibord dan gitar. pada jeda tiap adegan disisipi musik-musik yang direquest oleh penonton)

Tari Dolalak

Tari dolalak merupakan tarian khas daerah Purworejo. Tari ini merupakan percampuran antar budaya Jawa dan budaya barat. Pada masa penjajahan Belanda, para serdadu Belanda sering menari-nari dengan menggunakan seragam militernya dan diiringi dengan nyanyian yang berisi sindiran sehingga merupakan pantun. Kata dolalak sebenarnya berasal dari notasi Do La La yang merupakan bagian dari notasi do re mi fa so la si do yang kemudian berkembang dalam logat Jawa menjadi Dolalak yang sampai sekarang ini tarian ini menjadi Dolalak.

Perguruan tinggi

1. Universitas Muhammadiyah Purworejo
2. Akademi Komputer Bina Sarana Informatika (BSI) Cabang Purworejo
3. Sekolah Tinggi Agama Islam An-Nawawi
4. Sekolah Tinggi Agama Islam Nahdlatul Ulama
5. Politeknik Sawunggalih Aji Kutoarjo
6. Politeknik Megatek
7. Akademi Keperawatan Purworejo
8. Akademi Kebidanan Bhakti Putra Bangsa
9. STIE "RAJAWALI" Purworejo

 Nb : sumber http://id.wikipedia.org/wiki/Kabupaten_Purworejo

Kabupaten Purworejo

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9CqIOW3S5RfDZ8F-AadOaLxpzRWJgAJN_4NYoITg8XggwtRJ90IuIMiSWl-sQCrE1n3kij97deKaSCVsUNStUYwNJ2fBewPPYzgBE3gY9P3b2C91LAlkfLovHO6DdMJ-2o4Fhjg0DOS0l/s72-c/PUR.jpg

Kata-Kata Motivasi One Piece

Kata-Kata Motivasi One Piece

Kata-Kata Motivasi One Piece

Assalamu'alaikum teman2 OP Lover's,,

 Buat para pecinta anime One Piece dan buat semua yang tau One Piece atau malah ada yang gak tau One Piece itu apa??Katroookk koe :D..googling gih biar tau.

Kali ini saya akan membagikan kata-kata motivasi yang berasal dari serial anime One Piece,,,silahkan baca dan resapi,semoga bermanfaat :)

1. Negeri adalah rakyat itu sendiri. “Nevertari Cobra”

2. Tanpa keahlian, pedang hanyalah sebuah batang besi. “Mihawk”

3. Ketamakan akan menghancurkan diri sendiri. “Rob Lucci”

4. Tidak ada yang tidak mungkin, itulah simbol keyakinan. “Dr. Hiluluk”

5. Mungkin orang-orang menganggapmu bodoh dan menertawakanmu, tapi itu tidak masalah, yang penting adalah hasrat. “Mombran Cricket”

6. Otot-ototku pegal, meskipun tengkorak tidak punya otot. Dulu aku menyesal tidak ada siapa-siapa dihidupku, tapi sekarang aku bahagia bisa hidup. “Brook”

7. Keadilan akan menang katamu? Tentu saja, siapa yang memenangi perang ini akan menjadi keadilan. “Dofalmingo”

8. Aku tak peduli apapun tanggapan orang tentangku. Aku orang baik atau orang jahat, terserah mereka, selama aku bisa mencapai cita - citaku dengan kekuatanku sendiri. “Roronoa Zoro”

9. Dalam kamus hidupku. Tak ada kata lari dalam pertarungan, walaupun sekuat apapun musuhnya! Apalagi saat ada orang yang menertawakan mimpi temanku! Luffy belum mati. Aku tahu dia pasti menjadi raja bajak laut suatu hari nanti. Untuk itulah tak ada yang boleh menertawakannya!. “Ussop”

10. Saat dimana kau merasa aman di dekat seseorang, artinya mereka sudah seperti teman. “Mr. 3”

11. Hidup itu dipenuhi dengan hal-hal yang tak terduga. “Rayleigh”

12. Jangan biarkan diri kalian kalah! Anak perempuan harus kuat! Apapun yang terjadi, jangan pernah membenci saat kau dilahirkan! Tidak apa kalau tak ada yang memuji kalian, jangan lupakan kekuatan senyum, selama kau bertahan, banyak hal menyenangkan yang akan terjadi!. “Bellmere”

13. Jika kau ingin menyelamatkan orang, kekuatan cinta punya kekuatan menyelamatkan ribuan nyawa. “Queen Otohime”

14. Bahkan orang sekejam Arlong pun masih punya hati. “Nami”

15. Kalau memang benar-benar memikirkan keluargamu, kau tidak boleh hidup dengan memalukan. “MR. 2”

16. Aku tidak bisa mengingkari kalau aku punya keluarga, walau harus mati sekalipun. “Bellmere”

17. Mati dan meninggalkan dendam? Itu omong kosong! Kau ketinggalan jaman! Setelah mati, makhluk hidup hanya akan jadi tulang!. “Brook”

18. Ini adalah bendera dimana kau mempertaruhkan nyawa! Bukan lelucon! Bendera ini bukan sesuatu yang bisa kau hancurkan dan tertawakan!. “Monkey D. Luffy”

19. Kau bisa menjadi raja apapun dan dimanapun yang kau mau, aku tidak peduli. Tapi, tidak perlu ada lebih dari satu raja bajak laut. “Monkey D. Luffy”

20. Tidak ada orang yang mengabaikan masa lalunya, kalian harus bangkit dan melanjutkan hidup. “Nevertari Cobra”

21. Sangat memalukan bagi pendekar pedang tertebas dari belakang. “Roronoa Zoro”

22. Anak yang tak pernah melihat kedamaian dan anak yang tidak melihat perang mempunyai nilai berbeda! Mereka yang bisa berdiri dipuncak maka itulah yang menentukan mana yang benar dan salah! Seluruh tempat ini adalah tanah netral!. “Donquixote Doflamingo”

23. Terlalu cepat untuk mati disini. Namaku adalah Dracule Mihawk! Temukanlah kekuatan sejatimu, didunia yang sesungguhnya dan jadilah kuat. Berapa lamapun kau mencapainya, aku akan menunggu di tingkat teratas, melampaui pedang ini! Melampauiku! Roronoa Zoro!. “Dracule Mihawk”

24. Yang disebut pedang yang terkuat adalah pedang yang melindungi apa yang ingin dilindungi dan memotong apa yang ingin dipotong, pedang yang membahayakan setiap benda yang disentuhnya tidak bisa disebut pedang. “Koshiro”

25. Mati bukan cara untuk membalas budi, hanya orang lemah yang memilih mati setelah diselamatkan oleh seseorang. “Monkey D. Luffy”

26. Apapun penyebab perselisihan Luffy dan Usopp, tidak peduli siapa yang benar, saat keduanya memutuskan untuk duel, dan hasilnya dipercayakan pada pertandingan, akhirnya dia kalah dan meninggalkan kita. “Roronoa Zoro”

27. Sejarah tercipta setiap hari tapi manusia tidak akan bisa kembali ke masa lalu. “Sanji”

28. Jika kau terlalu takut untuk membuat kesalahan, kau tidak akan dapat melakukan apapun. “Roronoa Zoro”

29. Tak ada Tuhan ataupun iblis yang akan menolong seseorang yang tak ingin berjuang untuk bertarung. “Brook”

30. Kalau hanya benteng masih bisa diperbaiki, tapi takkan kubiarkan keadilan yang bernama moral ini hancur. “Sengoku”

31. Kejutan apa yang menyelusup dalam tubuhku ini? Rasanya seperti disambar petir, inikah cinta?. “Absalom” Walau tertutup asap tebal, kita masih bisa melihat laut, kita juga masih bisa melihat langit, ini bukanlah neraka. “Usopp”

32. Maaf, sebenarnya aku masih ingin mengantar kalian lebih jauh, maafkan aku, andai aku masih bisa terus berpetualang bersama kalian, walau begitu aku sangat bahagia, terima kasih banyak karena telah menyayangiku selama ini. “Going Merry”

33. Kalau cuma mendengar perkataan orang tapi kalian tidak melihatnya dengan mata kepala sendiri, kalian tidak berhak untuk mengatakan apa pun!. “Madam Sherly”

34. Keajaiban hanya akan datang pada mereka yang memiliki keinginan untuk mendapatkannya. “IvanKov”

35. Tak usah bersedih! Pertemuan dan perpisahan itu sudah biasa! Tapi jangan pernah melupakan. Kalau kita adalah teman. Jangan melupakan saat kita bersama. “MR. 2”

36. Ketika orang-orang membuang harga dirinya, itu pasti demi seseorang. “Mihawk”

37. Tidak akan ada kebahagiaan dalam dunia yang membuang semua hal yang mereka anggap tidak perlu. “Monkey D. Dragon”

38. Biarpun kita kalah dalam jumlah bukan berarti mereka lah yang terkuat. “Roronoa Zoro”

39. Angin dari sebuah kebencian akan lebih dingin dari musim salju di musim dingin. “Brook”

40. Takdir tidak kenal dengan yang namanya kebetulan. “Van auger”

41. Seorang pria yang tidak bisa menghapus air mata dari seorang wanita bukanlah pria sejati. “Sanji”

42. Aku lebih baik mati dalam mencapai impian dari pada hidup sebagai pecundang yang gagal mewujudkan impian. “Sanji”

43. Masalah memang datang bertubi-tubi. Memangnya kalau mengeluh akan ada yang datang menolongmu?. “Roronoa Zoro”

44. Jika keajaiban itu tidak berpihak pada kita, maka kita sendiri yang akan membuat keajaiban itu. “Roronoa Zoro”

45. Luka dipunggung merupakan aib bagi seorang pendekar. “Roronoa Zoro”

46. Membiarkan diri sendiri terlalu banyak bermalas-malasan akan menjadikan insting kalian tumpul. “Monbran Noland”

47. Kita tidak akan tahu jika kita tidak mencoba. “Monkey D. Luffy”

48. Menemani dalam suka dan duka, itu adalah arti teman yang sebenarnya. “Usopp”

49. Banyak orang ingin melupakan masa lalu, tapi sedikit orang yang belajar dari masa lalu. “Nico Robin”

50. Harta karun paling berharga adalah keluarga. “Edward Newgate” 

 

Terima Kasih

 

Twitter : https://twitter.com/BayuHendro_ID

Facebook : https://www.facebook.com/bayoe.kiranadragracingteam

Assalamu'alaikum teman2 OP Lover's,,

 Buat para pecinta anime One Piece dan buat semua yang tau One Piece atau malah ada yang gak tau One Piece itu apa??Katroookk koe :D..googling gih biar tau.

Kali ini saya akan membagikan kata-kata motivasi yang berasal dari serial anime One Piece,,,silahkan baca dan resapi,semoga bermanfaat :)

1. Negeri adalah rakyat itu sendiri. “Nevertari Cobra”

2. Tanpa keahlian, pedang hanyalah sebuah batang besi. “Mihawk”

3. Ketamakan akan menghancurkan diri sendiri. “Rob Lucci”

4. Tidak ada yang tidak mungkin, itulah simbol keyakinan. “Dr. Hiluluk”

5. Mungkin orang-orang menganggapmu bodoh dan menertawakanmu, tapi itu tidak masalah, yang penting adalah hasrat. “Mombran Cricket”

6. Otot-ototku pegal, meskipun tengkorak tidak punya otot. Dulu aku menyesal tidak ada siapa-siapa dihidupku, tapi sekarang aku bahagia bisa hidup. “Brook”

7. Keadilan akan menang katamu? Tentu saja, siapa yang memenangi perang ini akan menjadi keadilan. “Dofalmingo”

8. Aku tak peduli apapun tanggapan orang tentangku. Aku orang baik atau orang jahat, terserah mereka, selama aku bisa mencapai cita - citaku dengan kekuatanku sendiri. “Roronoa Zoro”

9. Dalam kamus hidupku. Tak ada kata lari dalam pertarungan, walaupun sekuat apapun musuhnya! Apalagi saat ada orang yang menertawakan mimpi temanku! Luffy belum mati. Aku tahu dia pasti menjadi raja bajak laut suatu hari nanti. Untuk itulah tak ada yang boleh menertawakannya!. “Ussop”

10. Saat dimana kau merasa aman di dekat seseorang, artinya mereka sudah seperti teman. “Mr. 3”

11. Hidup itu dipenuhi dengan hal-hal yang tak terduga. “Rayleigh”

12. Jangan biarkan diri kalian kalah! Anak perempuan harus kuat! Apapun yang terjadi, jangan pernah membenci saat kau dilahirkan! Tidak apa kalau tak ada yang memuji kalian, jangan lupakan kekuatan senyum, selama kau bertahan, banyak hal menyenangkan yang akan terjadi!. “Bellmere”

13. Jika kau ingin menyelamatkan orang, kekuatan cinta punya kekuatan menyelamatkan ribuan nyawa. “Queen Otohime”

14. Bahkan orang sekejam Arlong pun masih punya hati. “Nami”

15. Kalau memang benar-benar memikirkan keluargamu, kau tidak boleh hidup dengan memalukan. “MR. 2”

16. Aku tidak bisa mengingkari kalau aku punya keluarga, walau harus mati sekalipun. “Bellmere”

17. Mati dan meninggalkan dendam? Itu omong kosong! Kau ketinggalan jaman! Setelah mati, makhluk hidup hanya akan jadi tulang!. “Brook”

18. Ini adalah bendera dimana kau mempertaruhkan nyawa! Bukan lelucon! Bendera ini bukan sesuatu yang bisa kau hancurkan dan tertawakan!. “Monkey D. Luffy”

19. Kau bisa menjadi raja apapun dan dimanapun yang kau mau, aku tidak peduli. Tapi, tidak perlu ada lebih dari satu raja bajak laut. “Monkey D. Luffy”

20. Tidak ada orang yang mengabaikan masa lalunya, kalian harus bangkit dan melanjutkan hidup. “Nevertari Cobra”

21. Sangat memalukan bagi pendekar pedang tertebas dari belakang. “Roronoa Zoro”

22. Anak yang tak pernah melihat kedamaian dan anak yang tidak melihat perang mempunyai nilai berbeda! Mereka yang bisa berdiri dipuncak maka itulah yang menentukan mana yang benar dan salah! Seluruh tempat ini adalah tanah netral!. “Donquixote Doflamingo”

23. Terlalu cepat untuk mati disini. Namaku adalah Dracule Mihawk! Temukanlah kekuatan sejatimu, didunia yang sesungguhnya dan jadilah kuat. Berapa lamapun kau mencapainya, aku akan menunggu di tingkat teratas, melampaui pedang ini! Melampauiku! Roronoa Zoro!. “Dracule Mihawk”

24. Yang disebut pedang yang terkuat adalah pedang yang melindungi apa yang ingin dilindungi dan memotong apa yang ingin dipotong, pedang yang membahayakan setiap benda yang disentuhnya tidak bisa disebut pedang. “Koshiro”

25. Mati bukan cara untuk membalas budi, hanya orang lemah yang memilih mati setelah diselamatkan oleh seseorang. “Monkey D. Luffy”

26. Apapun penyebab perselisihan Luffy dan Usopp, tidak peduli siapa yang benar, saat keduanya memutuskan untuk duel, dan hasilnya dipercayakan pada pertandingan, akhirnya dia kalah dan meninggalkan kita. “Roronoa Zoro”

27. Sejarah tercipta setiap hari tapi manusia tidak akan bisa kembali ke masa lalu. “Sanji”

28. Jika kau terlalu takut untuk membuat kesalahan, kau tidak akan dapat melakukan apapun. “Roronoa Zoro”

29. Tak ada Tuhan ataupun iblis yang akan menolong seseorang yang tak ingin berjuang untuk bertarung. “Brook”

30. Kalau hanya benteng masih bisa diperbaiki, tapi takkan kubiarkan keadilan yang bernama moral ini hancur. “Sengoku”

31. Kejutan apa yang menyelusup dalam tubuhku ini? Rasanya seperti disambar petir, inikah cinta?. “Absalom” Walau tertutup asap tebal, kita masih bisa melihat laut, kita juga masih bisa melihat langit, ini bukanlah neraka. “Usopp”

32. Maaf, sebenarnya aku masih ingin mengantar kalian lebih jauh, maafkan aku, andai aku masih bisa terus berpetualang bersama kalian, walau begitu aku sangat bahagia, terima kasih banyak karena telah menyayangiku selama ini. “Going Merry”

33. Kalau cuma mendengar perkataan orang tapi kalian tidak melihatnya dengan mata kepala sendiri, kalian tidak berhak untuk mengatakan apa pun!. “Madam Sherly”

34. Keajaiban hanya akan datang pada mereka yang memiliki keinginan untuk mendapatkannya. “IvanKov”

35. Tak usah bersedih! Pertemuan dan perpisahan itu sudah biasa! Tapi jangan pernah melupakan. Kalau kita adalah teman. Jangan melupakan saat kita bersama. “MR. 2”

36. Ketika orang-orang membuang harga dirinya, itu pasti demi seseorang. “Mihawk”

37. Tidak akan ada kebahagiaan dalam dunia yang membuang semua hal yang mereka anggap tidak perlu. “Monkey D. Dragon”

38. Biarpun kita kalah dalam jumlah bukan berarti mereka lah yang terkuat. “Roronoa Zoro”

39. Angin dari sebuah kebencian akan lebih dingin dari musim salju di musim dingin. “Brook”

40. Takdir tidak kenal dengan yang namanya kebetulan. “Van auger”

41. Seorang pria yang tidak bisa menghapus air mata dari seorang wanita bukanlah pria sejati. “Sanji”

42. Aku lebih baik mati dalam mencapai impian dari pada hidup sebagai pecundang yang gagal mewujudkan impian. “Sanji”

43. Masalah memang datang bertubi-tubi. Memangnya kalau mengeluh akan ada yang datang menolongmu?. “Roronoa Zoro”

44. Jika keajaiban itu tidak berpihak pada kita, maka kita sendiri yang akan membuat keajaiban itu. “Roronoa Zoro”

45. Luka dipunggung merupakan aib bagi seorang pendekar. “Roronoa Zoro”

46. Membiarkan diri sendiri terlalu banyak bermalas-malasan akan menjadikan insting kalian tumpul. “Monbran Noland”

47. Kita tidak akan tahu jika kita tidak mencoba. “Monkey D. Luffy”

48. Menemani dalam suka dan duka, itu adalah arti teman yang sebenarnya. “Usopp”

49. Banyak orang ingin melupakan masa lalu, tapi sedikit orang yang belajar dari masa lalu. “Nico Robin”

50. Harta karun paling berharga adalah keluarga. “Edward Newgate” 

 

Terima Kasih

 

Twitter : https://twitter.com/BayuHendro_ID

Facebook : https://www.facebook.com/bayoe.kiranadragracingteam

Kata-Kata Motivasi One Piece